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邢台路桥建设总公司!园博园建设的开路先锋

千年邢襄风,一园山水梦。8月28日,河北省第三届(邢台)园林博览会在我市开幕,园博园喜迎八方宾客,上演了一场盛大而隆重的园林盛会。

园博园仿佛一幅五彩绚烂的园林画卷,有小桥流水、花海林木、亭台楼榭……而在这幅画卷上绘就第一笔的,就是来自邢台路桥建设总公司的建设者们。他们是园博园建设的开路先锋。


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作为最先进场的施工队伍,自2018年4月以来,路桥公司的建设者在园博园的场地内修路搭桥、挖湖造山……他们以路桥精神为指引,抢晴天、战雨天,抢进度、保质量,夜以继日,艰辛鏖战,用智慧、匠心和汗水,在园博园画卷上绘下了自己浓墨重彩的一笔。


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与时间赛跑全力奋战促进度
水面上倒映着桥梁、湖泊旁林木成片、各式场馆美轮美奂……在建设者的手里,园博园显露出它的精细模样。

“我们承担的是最基础部分的建设任务。”路桥公司园博园项目部施工经理常占坤介绍,根据任务安排,他们承建的是园林博览会园区土方、主园路、桥梁及管廊隧道等工程。这部分建设工程,按照一般施工量计算,需要2年时间。但实际留给路桥公司建设者的时间,只有16个月。

“我们必须先修好路,拉出框架,其他工程才能进场。如果我们耽误工期,耽误的就是整个园博园的工期。”常占坤说,作为开路先锋,他们承担的建设任务要求他们不能耽误每一个时间节点。

常占坤至今对建设初期的情景记忆犹新。“工程初期,场地上到处都是泥土地,没有平整的道路、联结的路网,大型机械难以进入。”他说,想到一年多之后,这里就要举行一场园林盛会,他们都感到肩上担负着沉甸甸责任。

园博园是全市的重点项目。如何抢抓时间?如何保证进度?面对工程建设的超常规工期,邢台路桥的建设者用智慧、汗水和坚守,将一个又一个问号拉直,用实际行动诠释了自己的担当。

为加快工程作业进度,邢台路桥建设总公司园博园项目部组织了一个近300人的项目施工队,合理配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源。在作业高峰期,近40台挖掘机、15台推土机同时作业,运输车辆能达100辆(次)。

清理平整场地、修筑主园区道路、挖湖堆山、建景观桥……路桥建设者对工程倒排工期,将建设任务分解到天,开始与时间赛跑。

在一年多的建设过程中,项目经常受到恶劣天气影响,有效施工时间非常有限。施工队伍从进场开始,在确保工程质量和安全的前提下,就制定周密的计划,倒排工期,实行“5+2”“白加黑”的施工模式,赶进度、赶工期,按期保质完成每一个施工节点。

路桥公司承担着园博园内22座桥梁的建设任务。其中有一座檀台烟雨桥,建成后将成为园区内主要景观之一。在檀台烟雨桥建设中,白天,机械轰鸣,吊车不停地为桥面施工工人吊运各种建筑材料;夜晚,现场灯火通明,锯响斧凿,人头攒动。路桥园博园项目部组织30多名工人进入“白+黑”工作模式,克服持续高温等不利因素影响,争分夺秒,全力奋战,保证了桥梁按时完成。

邢台园博园项目是一项庞大的系统工程。参建单位多,路桥园博园项目部在施工时,为了大局有时要停工“让一让”其它施工单位,这给整体工作增加了难度。“我得把握停工对工程总体进度的影响,还要考虑复工时前后工作能否顺利衔接,同时及时调整施工计划。”常占坤说,这些事情“说起来容易做起来难”,他往往需要殚精竭虑才能找到合适的替代方案。

在同泽桥修建过程中,“让行”其它项目后,该桥施工进度落后计划数天。为确保进度,桥梁负责人张家皓熬夜制定了全新施工方案,让人员和设备都能最大限度发挥作用,赶上工期的同时,也避免了资源浪费。

寒来暑往、风雨变幻,不管是烈日炎炎还是冰冻三尺,路桥公司的建设者都没有丝毫懈怠,确保了一项项建设任务的如期完成:去年冬天,园区主园路完工,为场馆建设、今春绿化的大宗物资运送等提供了基础;今年春天,3.8公里管廊完工交接,保证了园区内电线入地;3个主湖完工,实现蓄水3座主湖,25个造型山也早已堆积完成;7月初,22座桥梁主体完成……

项目总工期16个月,路桥公司承建的路桥工程按期15个月完成,为接下来工序施工预留了充足工期。常占坤说,开园前,他们对园区的主路和桥梁路面铺设沥青路面,这也是公司在此项目的最后一道工序。园博会期间,游客可以乘坐观光车、游览车,在道路、桥梁上尽情欣赏园博园十二景。


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和细节较劲建设高质量工程
园博园项目占地面积大,邢台路桥总公司园博园项目部在建设中为保证工期,多个点位同时建设,整个工程点多面广,管控项较为分散且协调难度大。面对诸多内外部难题,项目部化压力为动力,通过抓质量保安全,用心建设每一段路、每一座桥,为这座园林献上自己的诚意之作。

位于邢台园北侧的龙湫桥,是游邢台园必定要去的景点之一。白色石材栏杆简洁大方,在蓝天、绿树映衬下非常漂亮。

在桥梁施工现场负责人张家皓手里,有一份记录得密密麻麻的施工记录,上面写着桥梁建设各项环节的时间节点、性能指标。

张家皓介绍,他负责桥梁施工的技术指导。桥梁施工,需要向地下打20米深的桩基,用钻机打孔,再下钢筋笼子,之后在两个小时内必须得浇灌混凝土,否则泥浆等会流入孔内,导致桩基变形。浇灌中也得一次性完成,中间一停工就会留下薄弱点。

“因为位于市区,所以园区里不能建设混凝土拌合站,桥梁浇灌等需要的水泥,需要从其他的拌合站运来。运送水泥熟料,全程有时间限制。时间过长水泥混凝土和易性变差影响使用。张家皓说,料什么时候从拌合站的大罐里出来,什么时候到作业点,他们都得提前计算好。

张俊伟是材料检测员,在桥梁现场负责对混凝土进行取样、测试和易性。他说:“我们对每一罐混凝土都两次测试。一次是在拌合站,一次是在这里。两次测试取样做成试块,分别观察7天后、24天后的各种性能。”

在园区内的实验室,对钢筋的尺寸等也都进行检测。“测量钢筋厚度、钢筋间距和规格,一丝一毫都马虎不得。”张俊伟说,首先要确保园区内所有购进的原材料符合设计和规范的要求,其次构配件的尺寸也都要和图纸相符,每一个指标都得严格把关,保证质量要求。

园博园代表着邢台的形象,将呈献给四面八方的来客。在园区项目部,精益求精、细致施工,把每一个工程都建成精品,成为大家共同的追求。

今年7月28日,园博园内的安澜桥桥面铺装210平方米。桥面铺装完成后,张俊伟发现有部分铺装平整度没有达到要求,立刻上报项目部质检部研讨整改方案。

安澜桥位于园博园景区内主园路上,如果要返工,必须断交施工,会影响车辆的同行,影响其他单位的施工计划安排。为了保证质量,不影响其他单位施工,项目部当即制定方案,选择连夜抢修返工。在当天夜里,白天工作了一天的建设者挑灯夜战,为了克服工人人手不足的问题,项目部全体人员,在工作现场一起加班赶工,大家没有一个叫苦叫累的。经过一夜返修,原来达不到要求的铺装路面重新铺装完成,既避免了耽误后面其他工序的工期,又避免了瑕疵的遗留。

对每一处工程,路桥的建设者不断和细节较劲,力求在园博园画卷上绘下最完美的一笔。


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以工地为家日夜拼搏争奉献
保工期、保质量,在园博园建设工地上,路桥公司的建设者甘吃苦、能战斗、讲奉献、勇拼搏,用自己日以继夜的辛苦劳动,把图纸中的规划设计顺利地“搬”到现实中来。

崔占敏是路桥园博园工程项目经理。在园博园施工过程中,从工地现场的施工情况到外围队伍进场安排,方方面面都需要他来拿主意做决定,是项目的总管家。

工作岗位要求他经常得连轴转,常常是解决完上一个问题,又要紧接着部署接下来的工作。工人可以倒班轮休,他却要时刻坚守。实在熬不住了,他只能“见缝插针”地眯上一会儿。最忙时,崔占敏曾在36个小时里,累计睡了不足3小时。

崔占敏的家就在平安路上,距离园博园项目工地不足5公里。可就这么短的一段距离,崔占敏也时常一个月也回不了一趟家,家里的孩子和老人完全无暇照顾。今年初,他媳妇生孩子,在医院待了3天,看孩子大人无恙后,崔占敏就立刻返回了工地,媳妇坐月子期间,他愣是狠心没有请假回家一次。

吴青海是施工工长,官职不大,但工作很多。“在作业高峰期,项目分好几段工地同时进行,近40台挖掘机、15台推土机同时作业,运输车辆能达100辆(次)。”吴青海说,上百名工人同时作业,作业面广,现场管理难,他就得不停地往返在土建、道路修筑、景观桥施工等场地,统筹协调现场管理,科学安排劳动力,保证各项工作平稳推进。

“干我们这一行,加班加点是家常便饭,一线工长就是永远站在最前线。大年初四,我就来到施工现场了。”吴青海说,对于所有从事建筑行业的人而言,从走进工地的那一刻起,这里便成了家。

对路桥公司的建设者而言,更是没有假期、周末之说。今年“五一”期间,正值黄金建设期,他们都坚守在工地上,抢抓时间进行建设。张家皓每天一大早就奔波在工地间,查进度,看图纸,进行协调。不到半天时间,他的身上就裹上了一层灰。

“本来我挺白的,近来天气挺热,我是晒黑的。可就在这变黑的过程中,我感受到了园博园的项目在一天天地变化。”张家皓说。他家住在省眼科医院附近,距离工地仅2公里,虽然离得不远,但假期全盯在了工地上。

而今,园博园已竣工,从图纸上的勾画变成了现实。路桥建设者的汗水,滴在了这片土地上,路桥建设者的心血,凝聚在这里的道路、桥梁、管廊等工程中。

在园博园建设中,邢台路桥建设总公司承建的工程进展顺利,施工质量、建设进度、建筑景观效果等均受到主办方肯定与好评。路桥建设者奋斗的身影,成为园博园项目场地内美丽的风景线。


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