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情洒园博!心许家乡!邢台园博园总工程师丛飞

丛飞是邢台路桥建设总公司园博园项目的总工程师,参与建设园博园于他而言,绝不仅仅是完成一项工作那么简单。他带着很强的荣誉感,投身到了一线工地上。这段时间以来的付出与辛苦,更被他看做是一种“自我实现”的过程。

黝黑的皮肤、瘦削笔直的身材,令丛飞看起来属于坚毅果敢的那类人,也很像是一名从工地上历练和成长起来的专业人员。事实上,他的确是“表里如一”:施工进程中,大到混凝土如何浇筑,小到一根钢筋怎样加工,都需要他决策和拿方案,而作为“指挥官”的丛飞,一年多来,在他的日夜坚守、精心调度下,邢台路桥建设总公司园博园项目进展顺利,施工质量、建设进度、建筑景观效果等均受到主办方肯定与好评。


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丛飞(左)


“连轴转”确保施工质量
1983年出生的丛飞,毕业于河北工业大学土木工程专业。2007年进入邢台路桥建设总公司后,从基层的测量员、质检员干起,凭着肯吃苦、勤钻研的劲头儿,在参加工作的十多年内,丛飞成长进步很快。2018年5月,他被任命为邢台路桥建设总公司园博园工程项目总工程师。

园博园是邢台市的重点项目。能被委任为这个项目的总工程师,也可以从侧面证明丛飞的能力,以及公司领导对他的信任。为确保工程质量和作业进度,路桥公司组织了一个近300人的项目施工队,在项目经理崔占敏和项目总工程师丛飞的具体指导下,开展各项施工工作。

邢台路桥建设总公司园博园项目部,承建的是园林博览会园区土方、主园路、桥梁及管廊隧道等主要工程施工。丛飞的工作范畴,就是要克服各类难题,将图纸中的建筑完美地“搬”到现实中来。

干工程的都知道,最早的施工现场不是拆迁废墟,就是荒山野岭。初来园博园项目工地,丛飞面临的也是一派荒凉的环境。这反倒激起了他胸中的那股豪气,想象到园博园在这里拔地而起的景象,身上的干劲更足了。为了更好地调度施工、了解工程进展情况,丛飞每天都乘车在这片土地上不停“打转”,更亲身在工地一线督导施工。

去年,项目工程推进并不顺利,受到雾霾等恶劣天气影响,有效施工时间非常有限。从去年3月份进场开始,在确保工程质量和安全的前提下,丛飞制定周密的计划,倒排工期,实行“5+2”“白加黑”的施工模式,赶进度、赶工期,按期保质完成每一个施工节点。丛飞更是每天早晨5时起床,先核查前一天的施工进度,再调度安排当天的具体任务。

为确保工期,项目部最多时一共有15个工作面同时施工。“在作业高峰期,项目分好几段工地同时进行,近40台挖掘机、15台推土机同时作业,运输车辆能达100辆(次)。”丛飞说,上百名工人同时作业,作业面广、现场管理难,他会配合项目经理,不停地往返在土建、道路修筑、景观桥施工等场地,统筹协调现场管理,科学安排劳动力,保证各项工作平稳推进。

很多时候,丛飞可能一天就要兼顾土方运输、钢筋加工绑扎、支护模板、混凝土浇筑、路基测量准备等20多项具体工作的调配与推进,其中任何一项施工达不到预期,就会影响工程整体效果。

在园区檀台烟雨桥施工过程中,丛飞发现建桥时起支撑作用的拱架,在加工好后难以符合现场施工要求。这怎么办?等一天工期就会拖后一天,就有可能造成最终交工日期的延误。

“马上想办法解决问题!”看了眼手腕上已经指向深夜十二点的手表指针,丛飞毫不犹豫地召开技术攻坚讨论会。经过一个小时的研究讨论,大家决定使用将拱架焊接起来的方式,来替代原有的拱架,以达到预期效果。

确定该方案可实施后,一开完讨论会,丛飞紧急召集各位工长。将新想出来的方法向各位工长“交底”,确保工人们能在最短时间内学会焊接方法、不出偏差。

等解决完问题、各项工作都安排好,已是第二天清晨,丛飞又要接着开始安排部署当天的工作。300余名工人可以倒班轮休,但身为总工程师的他却要时刻坚守,“连轴转”几乎成为了工作常态。实在熬不住了,他只能“见缝插针”地眯上一会儿。

最忙时,丛飞曾在36个小时里,累计睡了不足3小时。一年多的时间下来,他的眼袋很明显,体重也比入工地前轻了好几斤。由于长时间在一线指挥奔波,即便带着安全帽,皮肤仍然晒得黝黑。不过他却笑称这样的形象才是工程师的“本色”,才符合建筑行业从业者的气质。


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丛飞(右)


殚精竭虑寻找替代方案
邢台路桥建设总公司园博园项目部所承建的,是园区的土方、主路、桥梁等方面的建设。如果把整座园博园比作一个人体模型的话,邢台路桥建设总公司园博园项目部所负责的,就是“骨架”的搭设工作。

由于河北省第三届(邢台)园林博览会园区的参建单位多、涉及行业广,邢台路桥建设总公司园博园项目部在施工时,需要考虑的因素也多,为了大局需停工“让一让”其它施工单位的情况时有发生,这都给整体工作增加了难度。

在此背景下,项目能否保质、如期推进,是对总工程师的一场严峻考验。“我得把握停工对工程总体进度的影响,还要考虑复工时前后工作能否顺利衔接,同时及时调整施工计划。”丛飞说,这些事情“说起来容易做起来难”,他往往需要殚精竭虑才能找到合适的替代方案。

比如,在园区内湖区开挖过程中,其它园区道路都没有修好,大型施工和运输车辆进出施工场地非常不便。颠簸倒是小事,但明明10分钟的车程,由于道路起伏坎坷,经常要开个20多分钟,这实在是极大影响了施工效率。

“磨刀不误砍柴工”。丛飞经过计算统筹,立刻改变思路,安排人员加紧修建了一条临时通道。虽然修路耗费了施工人员一定时间,但极大提高了车辆运输效率,总体上讲工期提前了15天都不止。

在园区同泽桥修建过程中,“让行”其它项目后,该桥施工进度落后计划数天。为此,丛飞又熬到深夜,制定出了全新的施工方案。在当时的情况下,必须要增加施工人员、延长施工时间,才能将延后的工期赶上去。但同泽桥仅有3个工作面,施工人员一拥而上,可能适得其反;施工人员安排不到位,则不能有效提高效率。

经过精心测算,丛飞安排了最恰当的施工人数和轮转方案。最终,让人员和设备都能最大限度发挥作用,赶上工期的同时,也避免了资源浪费。在整个项目施工进程中,丛飞对质量的要求都极其严格。他经常跟工友和同事们说,“质量是工程的生命线”。有一次,全市水泥供应紧张,经过多方协调,一家水泥站送来一车水泥。在这车水泥即将投用的当口,丛飞凭着多年的经验,感觉水泥的质量不太过关。

丛飞立刻要求先行暂停施工,并找来质量检测人员对水泥进行检测。发现这车水泥有可能存在指标不合格的情况下,他马上要求有关人员将水泥拉走。为此,他和工友们又在工地上多等了五六个小时,才用上了放心的合格水泥。他说:“如果不能保证质量,那么速度就失去了意义。


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丛飞


30多天不曾见家人一面
丛飞的家就在市区开元路上,距离园博园项目工地不足5公里,乘车的话,10多分钟就能到。可就这么短的一段距离,丛飞也时常一个月也回不了一趟家。偶尔有朋友跟他开玩笑,说他干起工作来有“三过家门而不入”的劲头。“园博园项目是市里的重点建设项目,更关乎咱邢台的形象,我和同事们必须全力以赴地保证质量、确保工期。”丛飞每天在工地上忙碌,每天八小时的睡眠都不能保证。家里的孩子,他更是完全无暇照顾,完全托付给了妻子和老人。

今年初,丛飞的父母、妻子和孩子陆续被感染了流感。年幼的孩子发高烧,跟他通电话时问:“爸爸,你什么时候回家来陪我啊?”丛飞却是无言以对。当时,正是项目建设的关键期,他为了保证施工进度,愣是狠心没有请假回家一次。没时间陪家人的丛飞,在工地上却时常挤出时间,去跟工友们一起吃饭。“总工程师虽然是工地上的‘指挥官’,但工程却是工友们一砖一瓦干起来的。”丛飞说,多跟工人们在一起、多了解大家需求,对工程的整体推进,也有很大的积极作用

每周,丛飞都会嘱咐工地食堂,买些鱼肉做“硬菜”,来给工人们改善伙食。而他几乎每顿饭都陪着工人们一起吃,在一线解决不完的问题,有时候他们会带到饭桌上继续研究讨论。而有时就餐时的轻松氛围,倒是更容易帮助他和同事们点燃灵感,快速想出解决方案来。目前,园博园主园区道路已修筑完成。挖湖堆山、景观桥施工等工程也已接近尾声。用丛飞的话来说,只有项目顺利完工时,他才能松口气,才不辜负邢台乡亲们和公司领导、同事们的信任。“看着园博园园区一天天在变绿、变美,每天去现场工作都有一种荣誉感、成就感。”

在平凡而又艰苦的一线,默默工作了12年,丛飞已经记不清自己去过多少个地方、修过多少路、建过多少桥,但是他始终牢记着自己的初心和使命。“让工程最高标准地完工,就是我们项目部所有人的共同心愿!”丛飞说,今后他带着孩子来逛园博园的时候,说起自己曾参与过这个园区的建设施工,孩子也一定会为自己骄傲自豪的

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